转K2型摇枕组成由摇枕、、下心盘、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成（）

转K2、转8B、转8AB型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 转K2、转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板0Cr18Ni9材质硬度为（） 铁路货车段修时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 转K2、转K4、转K5、转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板上部两条斜边、下部水平边与摇枕斜楔摩擦面结合部位均须进行施焊作业，将满焊（） 转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板原型（） 转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于2mm时更换（） 转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 转K2型转向架摇枕由和下心盘组成（） 摇枕斜楔摩擦面磨耗板与摇枕须段焊（） 铁路货车转K6摇枕斜楔摩擦面磨耗板的材质是（） 转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装规格的磨耗板（） 转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（） 转K2型转向架摇枕斜楔摩擦面分离式斜楔插板材质为（） 转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（） 段修时，转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗不大于mm（） 转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 转K5型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转8A型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）