YZ-1型空气制动机当制动主管减压量为100kpa时，制动缸压力应为kpa（）

一装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时若列车管减压100kpa，则制动缸的压力为kpa（） 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力 制动主管定压600kpa，制动机安定试验时的减压量为kpa（） DK-1型电空制动机单机初制动，制动管减压量约为Kpa（） 简略试验制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） YZ-1型空气制动机总风缸的压力范围在（）KPa之间 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa（） CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） 进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀减压100kpa,并保压，检查列车管贯通状态及漏泄量。《操规》第15条（） YZ-1型空气制动机在自动制动时，常用全制动时制动缸升压时间为（）S JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） YZ-1型空气制动机在自动制动时，常用全制动时制动缸压力由最高值缓解至35KPa的时间为（）S YZ-1型空气制动机在单独制动时，制动缸压力自零升至340KPa的时间不大于（）S 紧急制动试验标准及要求：103型制动机：试验器置1位充气，副风缸充至定压后置6位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，空车位制动缸压力须为kPa（） YZ-1型空气制动机，在自动制动时，均衡风缸压力自零充至480KPa的时间为（）秒 JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为( )kpa。 东风8B型内燃机车：监控装置一般都是设定强迫常用制动时的均衡风缸减压量为100kPa，且均衡风缸从开始减压至减压量达到100kPa的时间为（）s。 型分配阀紧急灵敏度试验时制动管减压100KPa以前，应发生制动管紧急排风作用（） 制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。