CBTC模式下，引导信号开放后，若90s秒内无车越过该信号机，则引导信号会自动关闭（）

对信号机操作开放引导信号命令后，信号机保持红色、黄色交替闪烁状态；30s内无列车越过则自动关闭，直到再次开放引导信号（） 司机确认引导信号开放好后，必须在30秒以内驾驶列车越过该引导信号。（） 救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 道岔故障、开放引导信号时,凭地面信号RMF模式越过红灯。( ) 确认引导信号开放后，行调应立即通知司机凭越过该信号机 信号机封锁时，以该信号机为始端的进路不能办理，同时信号机显示为红灯，对非CBTC车是禁止信号，CBTC列车当列车车头越过信号机后，CBTC模式将不受影响（） 救援车需越过禁止信号时，优先开放信号以模式动车（） 引导信号开放后司机必须在秒钟内越过该信号机，否则信号将变为红灯，司机需再次报行调重新开放引导信号（） 机场线道岔故障、开放引导信号时，凭地面信号RMF模式越过红灯（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（） 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 进路防护信号机开放引导信号后，客车要在秒内入该进路（） 宁溧线道岔故障、开放引导信号时，凭地面信号RMF模式越过红灯（） 救援过程中，引导信号无法开放的情况下，行调发令授权救援列车司机以（）模式越过禁止信号 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立模式动车（） 点式模式运行时，不能直接__出站，需停车确认“__”（信号屏显示“确认前方信号开放”文本信息，确认信号开放后按压确认按钮）后，__模式动车，车头越过信号机收到__后可以转换为IAM模式 办理动车组越出站界调车，只准开放办理出站，司机采用CTCS-2部分（完全）监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式）控车；折返时，开放列车信号进站按模式，开放调车信号折返时按模式控车（） 当引导信号开放S后，将自行关闭（） 引导信号因故关闭后，需再次点击相应进路的引导按钮，正确破铅封后才能再次开放。若引导进路内第一区段故障，则需在S未结束前重复点击引导按钮，才能连续开放；否则S后信号关闭（）