救援过程中，引导信号无法开放的情况下，行调发令授权救援列车司机以（）模式越过禁止信号

救援过程中，救援列车以（）模式驾驶列车前往救援地点。 救援列车牵引被救援列车运行情况下为，救援列车推进被救援列车运行情况下为（） 列车需垂直救援时，救援人员救援过程中做法正确的是（） 救援过程中，救援指挥部要协调关系（） 救援机车司机在救援作业过程中，救援运行中尽可能避免实施（） 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，在信号系统CBTC正常情况下，根据行调命令和信号显示运行，自动停车后报行调运行（） 列车救援过程中，行调须通过ATS系统和CCTV设备监视列车状况（） 电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（） 救援连挂过程中，载客列车可救援载客列车（） 在应急救援过程中，二级救援消耗性物资成本和三级救援过程中发生的有关救援费用由各救援参与单位承担。 在应急救援过程中，二级救援消耗性物资成本和三级救援过程中发生的有关救援费用由各救援参与单位承担（） 救援机车司机在救援作业过程中，救援运行中尽可能实施紧急制动（） 在什么情况下应使用引导信号？引导信号开放后必须检查的条件是什么？ 救援过程中，救援车司机与故障车司机必须保持联系，紧急情况采取应急措施（） 救援机车司机在救援作业过程中，与动车组司机保持（） 在救援过程中实际的救援设备操作人员人数为人（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h（） 在高速铁路事故救援过程中，电力救援人员应首先保证救援现场的临时“”工作（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。改正（）