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关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()
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关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()
A. 测试轮的偏置角为20℃
B. 测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求
C. 未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正
D. SFC值不存在温度修正问题
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横向力系数SFC表征的含义为()
路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为()。
横向力系数SFC在评分时采用()指标。
横向力系数SFC越小,路面抗滑性能越好。
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高速公路路面验收时,当横向力系数SFC代表值小于设计值或验收标准时,以下说法正确的有()。
路面横向力系数SFC代表值为SFC算术平均值的上置信界限值()
关于横向力系数描述正确的有()。
下面关于横向力系数测试车的检测结果受温度影响的说法中正确的是()。
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测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。
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横向力系数测试系统测试时要求路面温度在(10~50)℃的范围内。()
横向力系数测试车测试的路面横向力系数不需要进行温度修正,可以直接用于评价路面抗滑性能。()
横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比()
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横向力系数的定义( ) 。 横向力系数的定义( ) 。 横向力系数的定义
某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,to.56/√10=0.580)关于横向力系数描述正确的有()
横向力系数测试车更换测试轮胎后可以直接开展测量工作。()
关于纵向离散系数DL与横向离散系数My说法正确的有( )。
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