横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比（）

横向力系数测试系统测试时要求路面温度在（10~50）℃的范围内。（）   关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有（） 关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。 横向力系数的定义（ ） 。 横向力系数的定义（ ） 。 横向力系数的定义 单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。 路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为（）。 路面抗滑性能的测试方法有摆式仪法、构造深度测试法、横向力系数测定车法等（） 横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（） 横向力系数原始测得值为54，经过温度修正后的测得值为（）。   横向力系数的含义是（）。 横向力系数的定义是（） 横向力系数μ越大，则（）。 横向力系数μ越大，则（） 横向力系数SFC表征的是( ) 横向力系数SFC表征的是（）。 轮迹横向分布系数 双轮式横向力系数测试系统的直接测值需要换算成标准SFC值才可评价工程质量。（）   横向力系数的定义为（）。 车轮轮迹横向分布系数 横向力系数μ的合适范围为（）。