下列关于电客车车门故障的处理，说法正确的是（）
A. 当车门故障，司机需前往故障门处进行处理时，经行调同意后方可离开驾驶室，司机应随身携带无线手持台与行调保持联系，车站站务人员应及时协助司机对故障门的现场处理和做好故障门标识
B. 单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行
C. 单节车同一侧有2个车门被切除或整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至下一站退出服务
D. 车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务
E. 列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
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电客车车门指示灯都有（）
当发生电客车车门故障时，故障站来不及张贴故障贴纸时，故障站通知前方站张贴（）
以下关于“电客车故障被迫停车的处理”说法正确的有（）
电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。备注：电客车车门故障由司机负责（）
一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色；NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色；NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色（）
一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（）
客车车门紧急解锁应急处理原则正确的是（）
关于电客车VVVF（MCM）故障处理说法错误的是（）
当客车车门或站台门故障时，站务员协助司机处理车门，如贴上的贴纸（）
电客车车门解锁开关分为解锁和位置（）
NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( )
当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需运行前方终点站退出运营服务（）
电客车车门的开启与关闭由信号决定？（）
NJS9型电客车车门打开，DDU上车门图标显示( )。
NJS9型电客车车门关闭，DDU上车门图标显示( )。
《中国铁路总公司运输局关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求的通知》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车的客车，客车车门必须关闭运行。
当发生电客车车门故障时，故障纸张贴在车门内侧，在其中一扇车门贴1张，左右居中，高度在左右（）
NJS9型电客车车门故障情况下不可以使用BBS制动旁路开关。( )
电客车车门沿每节车辆的二位侧车门用__数编号
1号线电客车车门开关模式不包括（）
