客车车门紧急解锁应急处理原则正确的是（）
A. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于1米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。
B. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于2米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。
C. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于3米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。
D. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于4米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理
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NJS9型电客车每节车车门外部解锁分布在( )。
当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（）
整车车门不能打开应急处理流程正确的是（）
下列关于电客车车门故障的处理，说法正确的是（）
关于车门紧急解锁正确的是（）
车辆屏显示车门被紧急解锁，以下处理方法正确的是（）
车门紧急解锁非零速状态下无法紧急解锁车门（）
531-551车车在运行过程中无法紧急解锁车门。（）
列车单个车门紧急解锁的处理操作程序
NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( )
仅当电客车后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车
NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（）
车门系统既有内紧急解锁又有外紧急解锁（）
昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（）
车门紧急解锁未被操作解锁时处于（）
当列车在区间出现车门紧急解锁的处理程序是（ ）
电客车尚未停稳时，紧急解锁手柄可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车产生制动（）
车门紧急解锁图标：红色“”（）
客室车门紧急解锁分为（）
客车错开车门应急处理要点不正确的一项（）
