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车轮由于磨损或由于其他缺陷重新加工后,轮圈厚度减少不应超过()
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车轮由于磨损或由于其他缺陷重新加工后,轮圈厚度减少不应超过()
A. 15%
B. 30%
C. 50%
D. 60%
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车轮踏面厚度磨损达厚度%应报废()
由于生殖作用而形成的轮圈称为生殖痕,即产卵轮或产卵标志()
轮缘厚度磨损达原厚度的()%,车轮应报废
车轮轮缘磨损超过原厚度的()%时,车轮应报废
桥门式起重机车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的()
车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的()%时,车轮应报废。
接触网作业车的车轮磨损后,轮辋厚度小于23mm或轮缘厚度小于23mm需更换车轮()
在钢轨上运行的车轮或导向轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%时,应报废()
车轮轮缘磨损量超过原厚度的()%时,车轮应报废。
擦伤主要是由于时车轮被闸瓦抱死,车轮在钢轨上滑行而产生的局部缺陷()
由于刀具磨损所引起的加工误差属于随机误差
大小车车轮轮缘厚度磨损达原厚度50%应报废()
车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废。
车轮踏面上的缺陷或剥离深度不超过()
由于物料会对筛网产生磨损,试验筛每使用()后需重新标定
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过。(),深度不超过1mm。
起重机车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%应报废()
车轮的轮缘厚度磨损量达原厚度的%时应报废。
由于冷却原因一般会造成()的磨损比其他气缸磨损略大。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时,车轮应该报废( )
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