大闸手柄过充位时下面哪个过充压力说法是错误的（）

JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（） 自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色 DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，会使均衡风缸获得过充压力（） 电空制动控制器手柄由过充位移到运转位，过充风缸压力空气由排向大气（） 自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（） 自阀手柄置于过充位时（） JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（） 自阀手柄至过充位，列车管压力比规定压力增高KPa（） 大闸在运转位和过充位时，排1电空阀得电，排出作用管压力（） 电空位，想要消除列车管过充压力，大闸手柄置位（） DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252对V故障，制动管中没有过充压力（） DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力（） 过充位，列车管无过充压力的原因 自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（） 中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，无过充压力（） 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（） 自动制动阀手柄由过充位移到运转位后，工作风缸和降压风缸的过充压力经副阀排出（） 当自阀手柄由过充位移至运转位时，过充风缸内的压力空气由过充风缸体上直径为__的小孔缓慢地排向大气，使列车管的过充压力经中继阀的排气阀口能逐渐消除（） 自阀手把从过充位回到运转位，列车管内过充压力是从处消除的（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（）