列车紧急制动功能采用硬线控制，在制动控制单元上装备了由列车安全环路硬线控制的紧急制动部分（）

气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。 昆明地铁6号线电客列车安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线（MVB）及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU（） 紧急制动回路的中断将导致断电。同时，紧急制动信号传送到列车控制单元（VCU）、BECU、直接到ICU，这样驱动被可靠关闭（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 紧急制动控制线与紧急制动回线得电状态，表示列车处于紧急制动__状态，一旦失电代表__ 安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（） 安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制。改正（） 紧急制动采用是控制（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 紧急制动系统采用“得电施加”方式，贯穿整个列车的连续电源线控制制动系统的施加。( ) NJS7型列车的制动控制单元采用的是（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由（_）（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成 LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制。改正（）