可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa，其：（）

一般情况下船舶风动力转船力矩系数与__有关。①船舶种类;②船舶载况;③船舶受风面积;④风舷角（） 在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时满载状态下,水上侧面积与船长吃水之比B/L*d=1.0时（V为相对风速）（） 船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（） 船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn（） 在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时,满载状态下,水上侧面积与船长吃水之比Ba/L.d≈1.0时(Va为相对风速),() 在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：（）Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水 船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（） 锚泊中的船舶在风流相反时,其锚链的方向取决于。①风力;②流速;⑤船吃水以及水线以上受风面积④海底地形（） 船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。 船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态 船舶（）受风时，保向最为困难 船舶受风时,,常速航行中（） 船舶常速前进中受风时：（） 船舶受风时，常速航行中：（） 航行船舶受风作用将出现（） 船舶后退中,正横前受风,则（） 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶压载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是（） 船舶满载船尾受风面积,高速箭进市海震繇而的偏骚律是（）