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低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）D类航空器RVR≥米（）
II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道
I类、II类、III类的ILS设备在距跑道入口规定的距离上，在航空器的仪表指示偏离值是不同的。
III类精密进近的最低标准规定决断高低于米，控制跑道视程低于米（）
RVR工作正常时，Ⅰ类精密进近着陆最低标准的跑道视程以RVR为标准（）
使用跑道视程低于400米的起飞最低标准时，若跑道视程低于200米，则中线灯间距不大于米（）
I类精密进近使用的跑道视程（RVR）最低标准小于800米时，必须满足什么条件？
低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）B、C类航空器（无HUD）RVR≥米（）
如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响（）
机长必须符合哪种要求时，就可以使用跑道视程低于1600英尺（500米），决断高低于150英尺（45米）的II类盲降？
受地形影响，某些I类ILS的短五边及跑道的“无线电高度环境”可能存在波动，而II、III类ILS不会出现这种情况（）
机场跑道中线灯故障，该故障对I类ILS的最低标准有什么影响
Ⅰ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。
Ⅱ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。
Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）两个要素，不得用能见度表示。决断高在米以下但不低于米，跑道视程在米以下但不小于米（）
低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:D类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（）
低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:A类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（）
当主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应报告跑道视程。
II类和III类下滑ILS“B”点到ILS基准数据点的DDM值为（）
南北地面席管制员在离港航空器滑出时应向其通报23R跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:A类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（）
