III类精密进近的最低标准规定决断高低于米，控制跑道视程低于米（）

Ⅱ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。 Ⅰ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。 精密进近着陆最低标准包括：决断高和两个因素 I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于450米（） I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米（） RVR工作正常时，Ⅰ类精密进近着陆最低标准的跑道视程以RVR为标准（） 精密进近跑道分为（）类精密进近跑道。 I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？ IIIA类使用故障-性能下降着陆系统和使用故障-工作系统（没有滑跑控制系统）的运行，规定的最低标准为不低于决断高米和跑道视程米（） 非精密进近的最低标准是由决定（） 非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？ Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施，供决断高低于（）但大于（）和跑道视程大于（）时的仪表跑道。（） 按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米 标准Ⅱ类进近的最低标准是：C（） I类精密进近的决断高不低于米，能见度不小于米或RVR不小于米（） I类(CAT I)运行：决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于500米的精密进近和着陆。 Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道必须设置（）。 非精密进近着陆最低标准包括：最低下降高和或两个因素 如果在非精密进近中不采用CDFA技术，运营人所确定的其机场运行最低标准应在局方批准的该机场最低标准之上。对于C、D类飞机，RVR/VIS至少增加米（） I类精密进近跑道必须设置（）。