在未激活的驾驶室操作VOBC复位按钮会重启VOBC（）

驾驶室激活后，为保证车载VOBC设备自检成功，需要方向手柄处于位，牵引制动手柄处于FB位（） 当列车VOBC宕机时，需要重新启动VOBC，以下重启操作错误的是（） 单套VOBC故障列车仍旧可继续运行若需重启备端VOBC可操作VOBCRB，并最多可操作次（） B6型车“VOBC复位”按钮按压时间为秒（） VOBC通过与两端驾驶室的OBRU连接向两端驾驶室的OBRU传递无线通讯信息和T0D VOBC重启所需要的时间（） 当列车VOBC宕机时，需要重新启动VOBC，以下重启作正常的是（） VOBC重启所需要的时间秒（） VOBC重启成功后，列车能预设最高驾驶模式，出站前再次确认并预设最高驾驶模式（） VOBC复位后，仍然会显示“VOBCsA/B1”，由于复位VOBC需要等分钟自检，故需等待列车运行个站之后，待故障端VOBC获得定位和轮径校准后，故障可恢复（） 重启VOBC空开时需要间隔秒合上？（） 当激活VOBC故障时，另一套VOBC不能接管列车控制（） VOBC与ZC丢失通信超过，VOBC会施加EB（） VOBC与MAU丢失通信超过，VOBC会施加EB（） 下列不属于VOBC重启的条件是（） 下列不属于VOBC重启的空开是（） 下列关于VOBC重启的说法错误的是（） 激活的VOBC故障时，另一套VOBC将无扰的接管列车控制（） VOBC重启时间大约为秒，不含断合空开时间（） 重启VOBC出站后无法升级司机需采用模式运行？（）