B-D-A-0101：由于列车在复线中单向运行，小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生（）

曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向()倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。 圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。 为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的带来的影响，在通过小半径曲线地段需要适当限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗（） 小半径曲线上股石砟应饱满、均匀、密实、整齐，砟肩堆高mm（） 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。 在40臂井径测井曲线上，如果套管标称半径小于最大半径，而最小半径小于标称半径，可能为套管（） 曲线最小半径的确定（） 为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响，在通过小半径曲线地段需要提高限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗（） 圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。 小半径曲线轨枕不易发生移位 小半径曲线段，加强办法有（） 机车转向架的车轴数越（）在小半径曲线运行性能越（） 电力机车在曲线上运行时，增大了对曲线外轨的导向力（侧压力），容易使轨距扩大，特别是和小半径曲线地段尤为显著（） 在运营线路上，小半径曲线易发生的病害是：列车通过曲线时，由于离心力的作用，发生横向水平力，特别是通过小半径曲线时，横向水平力就更大，致使钢轨在轨枕上产生，造成曲线不圆顺，增加曲线养护工作量（） 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。 小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件 由于列车在曲线上运行比在直线上运行所受的阻力要大，因此，两者之差称为曲线附加阻力（） 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、（）。 小半径平曲线内侧不宜栽植乔木