BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（）

6240ZJ型柴油机冷态排气门间隙为（） CA141发动机的排气门间隙（冷态）为（）。 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙+0.06mm（） 冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（） 冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（） 东风7A型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。 气门间隙的调整是指在柴油机状态下，对规定的预留冷态气门间隙值的调整。热机（） 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为( )+0．06mm。 东风4B型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。 东风7D型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。 东风7B型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。 东风8B型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定（） 发动机在冷态下，当气门处于（）状态时，气门与传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 为什么发动机在冷态时要预留适当的气门间隙 在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。 配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。 东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。