冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（）

气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） 气门间隙：通常情况下进气门间隙为（），排气门受排气冲刷，温度较高，间隙为（）。 气门间隙：通常情况下进气门间隙为（），排气门受排气冲刷，温度较高，间隙为（） 气门间隙是指进气门与排气门之间的间隙。 DF7G柴油机调整气门冷态间隙，进、排气门冷态间隙分别为----（） 排气门的气门间隙应比进气门的大（） 进气门间隙一般比排气门间隙大。 排气门间隙一般比进气门间隙小（） 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。 气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 气门间隙的调整包括调整__位置和进排气门的冷态间隙两个方面 进气门的间隙一般比排气门的（）。 进气门的气门间隙一般小于排气门，这是因为（）。 一般来说进气门的气门脚间隙比排气门的气门脚间隙要大（） CDC-16型道岔捣固车冷机状态下用塞尺检查气门间隙，进气门间隙正确的是（） 气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。 内燃机的进气门比排气气门（）。