城郊线电客车车钩压溃管将撞击能量转换为摩擦和变形能量。

电客车的自动车钩具有连接列车，保护车体不受破坏和吸收撞击能量的功能（） 2号线全自动车钩的压溃管稳态力（） 宁溧线电客车车钩及牵引杆润滑使用（） 全自动车钩钩缓首先吸收能量的结构是压溃管装置（） 下列哪个车钩没有可压溃变形管（） 半自动车钩压溃管外观、尺寸与半永久车钩压溃管一样（） 车钩压溃管的基本作用（） 重庆B型地铁中间车半永久车钩压溃变形管的行程为mm（） 重庆B型地铁车辆中间车半永久车钩压溃变形管的行程为（） 在长沙地铁1、2号线电客车车钩系统中，车钩电气装置包括（） 城郊线电客车全自动车钩要求连挂的速度不小于0.6KM/h "2号线电客车车钩中心线距轨面高度为（ ）mm。 电客车月检中压溃管用手周向转动检查压溃管，要求其不能被转动，如有不需更换。( ) 城郊线电客车三月检用( )润滑全自动车钩钩舌与钩头配合的滑动表面。 城郊线电客车全自动车钩的理论连挂范围为:以车钩贴合面的中心点为基准,上下()mm,左右( )mm。 简述车钩压溃管布置情况及数量。 电客车车钩有哪几种形式？（） 一对车钩他们都有压溃管装置（） 全自动车钩压溃管动作判断依据是（） 双日检时，检查车钩杆各压溃管{|*|}无折损、丢失，手动正常用力压溃管无转动。