遇什么情况可转为非常站控模式及第207条高速铁路车站的控制模式的划分

《普速行规》规定：遇( )、( )、（ ）情况可转为非常站控模式。 遇哪些情况可转为非常站控模式{GJ206} 高速铁路车站分为。《技规》207条（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第207条 14.《技规》（高铁）规定：遇下列情况可转为非常站控模式。1（） 下列情况可转为非常站控模式（） 高速铁路车站分为集控站、非集控站（） 遇下列情况可转为非常站控模式：调度集中设备故障；发生危及行车安全的情况需要时（） 遇到哪些情况可转为非常站控模式？（） CTC遇情况，由调度集中分散自律控制模式转入非常站控模式（） 高速铁路施工维修需转为非常站控模式，纳入施工维修计划时，施工维修作业前不必再向列车调度员提报（） CTC遇（ ）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。 遇施工、检修需转非常站控的时机为（） 在什么情况下需要对高速铁路电力设备进行临时检修（） 下列哪种情况不转为非常站控模式。《技规》206条（） 《城际技规》第207条对高速铁路岗上人员如何进行考核鉴定 在什么情况下需要对高速铁路电力设备进行临时检修。1（） 普速铁路和高速铁路并行，普速作业和避车可侵入高速铁路建筑限界。 下列哪种情况可转为非常站控模式,论述正确的是（） 下列哪些属于I类高速铁路站、车客运非正常情况应急处置（）