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双侧闸瓦式基础制动装置的缺点（）
首期工程电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。改（）
基础制动装置采用双闸瓦踏面制动单元，主要包括（）
闸瓦基础制动装置在制动时，由（ ）的压力提供推力。
25K型客车基础制动装置采用双侧闸瓦制动（）
韶山8型电力机车基础制动装置（）闸瓦。
韶山8型电力机车基础制动装置闸瓦（）
基础制动装置的安装会造成闸瓦偏磨（）
基础制动装置若按闸瓦吊挂和分部状态分为（）
说明客车复式闸瓦基础制动装置的怎样起制动作用的
韶山4改型电力机车基础制动装置采用（）闸瓦。
闸瓦制动安装在转向架上的基础制动装置主要是集成化的基础制动单元。（）
每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
基础制动装置主要由、制动杠杆、拉杆、闸瓦及其他配件等组成（）
昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（）
制动梁、闸瓦托、四块闸瓦装设在转向架四个车轮的内侧，组成_基础制动装置
我国目前绝大多数货车都采用（）闸瓦式基础制动装置；一般客车和（）货车大多采用（）闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用（）制动装置
在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置（）
客车的基础制动装置一般均采用单侧闸瓦踏面制动（）
