在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

( ) 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。 车轮上使用的闸瓦可分为两大类：铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 基础制动单元中每个制动缸配备了片闸瓦（） 单闸瓦式基础制动的优点是，故为一般货车和轨道平车所采用（） 东风11机车每个闸瓦托上装有块闸瓦（） 闸瓦是指制动时，压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。 双侧闸瓦式基础制动装置的缺点（） 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以为（） 人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮（） 客车的基础制动装置一般均采用单侧闸瓦踏面制动（） 各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时各闸瓦须贴靠车轮踏面（） DF11机车闸瓦托上可装两块闸瓦（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力（） 闸瓦是基础制动单元中通过与车轮踏面的方式释放列车动能（） 各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动） 闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为闸瓦压力（）