列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动

轨道车速度从≥3km/h降为0，停车后的列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”，在_s内追加减压≥80kPa，或者按压【警惕】键可解除语音报警，否则输出紧急制动 《操规》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至__________kPa。 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） 列车制动时，列车管初次减压量不低于50KPa（） 无论列车管的定压是500Kpa或600Kpa，当自阀手柄在“最小减压量位”时，列车管的减压量都应为Kpa（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为170kPa。列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为kPa 厂内补砟作业时，在装砟时，列车全列车制动，列车管减压量不得低于kPa（） 进行列车制动机简略试验时，列车管的减压量应为140Kpa（） 列车少量减压停车后，应追加减压至及以上（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为kPa（） HXD2机车紧急制动试验，列车管压力应在小于3秒内减少到40kpa，制动缸压力应在3—5s内达到375kpa±10kpa。动力不被切除。（ ） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至100kPa及以上。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至150kPa及以上。 实际运用中规定：当列车管定压为500kPa时，常用制动时，列车管的最大减压量为（） 轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到kPa以上（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（） 将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～100Kpa范围内，列车管的泄漏量每2min不超过（） 监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa（）