厂内补砟作业时，在装砟时，列车全列车制动，列车管减压量不得低于kPa（）

CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“初制动”时，列车管减压量为kPa（） 惩罚制动时，BCU将控制列车管减压（）kpa左右 在正常情况下,当列车管减压量超过__________时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。 惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量 配砟车紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于1s（） 配砟车紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于1s（） 自阀常用制动区，列车管的减压量是由来决定的（） 均衡风缸和列车管减压时，列车（） 制动灵敏度是常用制动时列车管减压速度的上限（） DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为kPa（） 我国货物列车的列车管最大有效减压量定为（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） 自阀常用制动区，列车管的减压量是由( )来决定的。 JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（） CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的决定了不同的列车管减压量（） CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） 《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至__________时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。 我国普通旅客列车的列车管最大有效减压量定为（）