什么是货车的专化集中修

货车轮轴二级修主要结合货车段修、入段厂修进行，修复后装用于货车（） 我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修 货车轮轴一级修主要结合货车站修进行，修复后装用于货车（） 铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）、专业化集中修制度。 基础设施实行状态修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 货车修程分力厂修、段够（） 货车修程分为（）。 铁路货车检修能力建设应按照按照“，换件修理，集中加修，辆份配送”的原则进行工艺布局，实现检修方式集约化的原则进行工艺布局，实现检修方式集约化（） 铁路货车运行安全监控系统预警需扣修的铁路货车属小件修故障（） 动车组检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修（） 铁路货车定检周期以时间确定定检周期的铁路货车分为四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程（） 依据《铁路技术管理规程》规定，车辆实行专业化集中修（） ( ) 货车车辆修程分为厂修、段修、辅修和大修。 车辆修程，货车分为（）。 铁路货车各级修程同时到期时，须按高级修程施修（） 《铁路货车站修维修规程》文件号是（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施()换件修、主要零部件的专业化集中修。 动车组检修方式以换件修为主，一般零部件采用专业化集中修（） 机车应实行()，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。