我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修

客车实行定期检修和运用维修。定期检修实行以为主、为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施（） (75901)( )我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度。( )[213210516](1.0 分) 自备铁路货车厂修或段修后过轨，单位应出具《铁路货车检修合格证明》（） 铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以状态修为主的检修制度（） 铁路动车、客车实行固定配属管理,动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行,运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度（） 动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程（） 铁路货车（）包括临修和辅修，承接着新造、厂（）修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作 铁路货车检修能力建设段修工艺布局应有利于（） 机车信号设备的检修工作实行预防修与状态修相结合的体制（） 按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为级修程（） 我国铁路货车检修已取消的定期检修修程为（） 铁路货车检修能力建设时，各级修程工装、场地应集中设置，逐步适应铁路货车的要求（） 在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”实现对铁路货车检修的工位机动态挂接（） 扣修厂、段修到、过期的铁路货车，须通过HIMS信息系统申请铁路货车检修车调度命令（） 铁路货车检修能力建设段修工艺中，相邻的基本工序操作人员（） CRH3A型动车组动车组实行计划性预防修的检修体制,分为修程（） 动车组实行计划性预防修的检修体制，运用维修包含两个级别修程（） 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车修竣验收合格后，与车站办理检修车修竣的手续，记录铁路货车修程、车辆验收单位、车种车型车号等信息的单据（） 铁路货车段修技术管理应在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”。实现对铁路货车检修相关文件的工位机动态挂接。工作者利用、工控机可及时、准确、动态获取最新标准（） 货车检修车（厂,段修）扣修须按照铁路货车检修网络扣车管理信息系统预测的车辆,确认现车后申请检修车回送调度命令,批准后扣修,没有检修车回送调度命令不得擅自回送施修（）