下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是（）

双级主减速器是由两对经常啮合的齿轮组成，一对为锥齿轮，另一对为圆柱齿轮（） 采用两对齿轮传动的称为（）主减速器。 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。() 在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。 单级齿轮式主减速器由一对（）组成 轴流风机减速器为（）传动，第一级是一对螺旋锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮，减速器输入轴采用（），输出轴采用（）密封。 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（） 主减速器锥齿轮副必须成对更换 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 双级主减速器中使用了对齿轮传动 一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。 一般来说，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。() ()主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。 对于发动机横向布置的汽车，单级主减速器采用一对齿轮即可 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 主减速器主、从动锥齿轮严重损伤后，一般应__更换