信号开放，列车、车列通过整条进路未解锁时应不得自动重复开放信号（办理自动通过除外）（）

联锁设备开放的长调车进路未全部占用，可中途返回解锁，即出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁（） 调车车列经过而进路未解锁遗留白光带时，应使用区故解加口令码，确认后点击区段名,依次解锁（） 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） 联锁设备列车（或车列）沿进路通过秒钟后，进路上各区段将逐段自动解锁（出清一段，解锁一段）（） 如果进路上有车占用，却开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。 调车中途返回解锁中，整条牵出进路未解锁时应试验哪些内容 卡斯柯信号系统的自动通过进路，进路会随列车的移动逐段解锁（） 联锁设备信号开放后，在列车或车列尚未驶入接近区段前，可以用取消进路的方法使其解锁（） 在推送进路锁闭，驼峰辅助（TF）信号开放，驼峰信号楼值班员办理允许推送取消可关闭推送信号，驼峰信号机显示红灯，如车列未占用推送进路，推送进路经延时后解锁，如车列已占用推送进路，则推送进路不得解锁（） 当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁时，只能通过 解锁进路。 特快旅客列车自动排路时，通过进路是提前个闭塞开放信号（） 通过列车开放信号接车，发车进路不能自动触发，可以人工触发（） 当进路完好信号开放时，事故解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 在推送进路锁闭、驼峰辅助（TF）信号开放，驼峰信号楼值班员办理允许推送取消可关闭推送信号，驼峰信号机显示红灯，如车列未占用推送进路，推送进路经延时3mi错后解锁，如车列已占用推送进路，则推送进路不得解锁（） 引导接车时，列车经过进路后，进路自动解锁（） 的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过（） 设置进路模式为自动通过模式，进路不会因列车驶过而，条件满足后自动开放始端信号（） 设置自动通过进路，始端信号机上会出现绿色箭头，并且进路不会随着列车驶过而解锁（） 当确认列车通过进路后进路不能解锁时，可以通过人工解锁、等办法使进路解锁（） 列车冒进信号，接车进路不能人工解锁时，应让列车退出信号机内方，重新办理人工解锁（）