采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或（）

列车头、尾车钩采用半圆盘凸锥（）式车钩 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过()。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） 密接式车钩主要有密接式车钩、车钩、BSI-COMPACT型密接式车钩。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过()km/h。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过km/（） 采用密接式车钩的列车，须备有（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过。271J（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过km/h。271（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过。J271（） 动车组以外的采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） 首尾车钩分解检查需测量（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过。《技规》第271条（） 15号系列车钩（含托梁式车钩）的车钩高度段修时为mm（） (75990)采用密接式车钩的旅客列车,因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行,运行速度不得超过 ( )[923110103](1.0分) 密接式车钩两车钩连接间隙为（） 密接式车钩两车钩连接间隙mm（） CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩 总风软管长度须符合690±10mm和780±10mmmm长度的总风管使用在25T车辆装有密接式车钩端；mm长度的总风管使用在首尾车辆装有15号小间隙车钩端。（注：换装为15号托梁车钩端的制动、总风软管长度均为780±10mm。）（）