单选题

事发列车现场迫停无法动车,组织()

A. 列车退行至后方站清客
B. 列车维持进入前方站清客
C. 乘客疏散

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若列车在区间迫停,预计延误分钟以上时,组织区间疏散() 动车组列车停时分钟,重点车厢补水() 区间疏散的原则,列车因故迫停区间,预计()内无法运行时,经运营公司值班领导同意后,应组织区间疏散。 车站火灾时现场负责指挥人必须是车站值班员,列车迫停区间以列车司机作为现场指挥人() 列车火灾(区间迫停)现场处置值班主任立即启动《火灾专项应急预案》() 列车区间迫停,应尽量选择停在() 列车因火灾在区间迫停,需要采取() 非紧急情况下,载客列车在区间迫停超过分钟,须进行区间清客;遇火灾等紧急情况下,载客列车迫停区间,立即组织区间疏散() 动车组列车站停时,严禁旅客在()处站立吸烟。 动车组列车在隧道内发生突发事件无法继续运行时,疏散组织如何要求 接触网故障导致列车在区间迫停,预计延误分钟以上时,组织区间疏散() 地下构(建)筑物坍塌现场如区间列车(迫停):在分管副总经理到达现场前,前期现场指挥为() 列车区间有序疏散的启动条件:列车区间迫停预计以上,且无法采用列车救援措施,也不具备邻线区间列车转运乘客条件() 动车组旅客列车分为高速动车组旅客列车、城际动车组旅客列车、动车组旅客列车() 停运期间,工程车因故障迫停区间,司机预计无法在迫停线路首列车出段前分钟完成处置,线网指挥中心启动工程车故障救援工作() 区间清客是指非紧急情况下,载客列车迫停区间,由行调明确清客方向,指定()到达现场组织实施的清客。 列车因故迫停在区间,下列迫停原因中要求司机执行紧急疏散的有() 《动车组规范》中,动车组列车车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知处理() 接触网失电导致列车在区间迫停,预计延误分钟以上时,组织区间疏散() 列车因各种原因,不能运行到站,迫停区间时,预计分钟内无法恢复运行,本线不具备行车条件时,需组织步行疏散乘客()
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