大客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（）

线网级客流控制：某线路采取单线级客流控制后，仍无法缓解客流压力，邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为（） 客流换乘的总原则在于组织好换乘客流，缩短，减少换乘客流与进出站客流的交叉干扰 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作（） 换乘大客流控制措施有哪些？ 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 大客流组织中高架站客流控制原则为“__”（） 大客流控制根据客流的规律性分为（ ）的客流控制。 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 大客流控制由低到高分为__三个级别。客流恢复正常后，按照“谁启动、谁取消”原则，结束大客流控制（） 遇大客流时，地下车站按照由下至上、由内至外的客流控制原则，在进行客流控制（） 突发客流控制即因突发大客流或发生应急情况而启动客流控制（） 车站在大客流情况下应按照“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。 单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为（） 处置突发性大客流坚持先控制后疏导的原则（） 客流控制启动原则：车站依据“-------”的原则，可根据现场需要同时采取多种客流控制办法或越级进行客流控制 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客 一二级客流控制、单线级客流控制、线网级客流控制定义