受电弓上升位置异常（194）故障，断开VC错,降下受电弓。CRH2对、2对统、2C、2G、2J型动车组：确认受电弓转换开关位置，手动升起受电弓后再次闭合VC错（）

CI2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开__ 如何防止受电弓自动降下故障? 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。 重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 受电弓折叠按钮的作用是降下受电弓（） 当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？ CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（） 在电气化线路接触网故障降弓地段前方，应设置降下受电弓标，降下受电弓标设置在距离故障地段m处（） 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 在升弓状态下断开蓄电池，受电弓将自动降下（） CRH380C（L）型动车组受电弓按钮打到升弓位置20s后,受电弓仍未升起,环路会断开（） CR400对F型动车组HMI屏弹出紧急断电环路断开故障后，动车组VC错将自动断开，受电弓自动降下（） 辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VC错的开关和EGS开闭（） 和谐型电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（） CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（）