多选题

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有( )等优点。

A. 施工作业面多
B. 工程造价低
C. 速度快
D. 围护结构变形小
E. 基坑底部土体稳定

查看答案
该试题由用户322****68提供 查看答案人数:13143 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户322****68提供 查看答案人数:13144 如遇到问题请联系客服
热门试题
某市正在修建地铁,采用盾构施工方法。盾构施工准备工作主要有()等。 在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()。 在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择()。 地铁车站的常用施工方法是() 下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是()。 (2012年真题)在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择( )。 某市正在修建地铁,采用盾构施工方法。盾构施工注意事项包括()、控制管片拼砌的环面平整度等。 地下隧道的施工方法主要有明挖法、、暗挖法和特殊施工法() 城市地铁车站常用的施工方法有( )。 城市地铁车站常用的施工方法有( )。 城市地铁车站常用的施工方法有()。 某市正在修建地铁,采用盾构施工方法。选择盾构机时,按气压和泥水加压方式可分为气压式、加水式、()、高浓度泥水加压式等。 现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是( )。 现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是()。 目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用,要求初期支护具有一定刚度,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅和喷锚作为初期支护手段,按照十八字原则进行设计和施工的施工方法,属于()。 浅埋暗挖法修建隧道及地下工程的主要施工方法中,工期最短的是() 下列不属于地铁车站盖挖法施工工艺优点的是()。 喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站,视地层条件、施工方法及其使用要求的不同,可采用() 喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站,视地层条件、施工方法及其使用要求的不同,可采用() 喷锚暗挖法施工的地铁车站,根据地层条件、施工方法及使用要求的不同 ,可采用()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位