下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是（）。

下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（　）。 下列地铁车站明挖基坑检测项目中，属于A类检测项目的有（   ） 明挖法施工的车站结构中，通常（）是明挖车站中采用最多的一种形式 下列用于地铁车站明挖深基坑围护结构有（　　）。 下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（）。【新版删除】 地铁隧道的施工方法有盾构法、矿山法和明挖法（） 下列不属于地铁车站盖挖法施工工艺优点的是()。 （2016年真题）下列地铁车站明挖基坑检测项目中，属于A类检测项目的有（ ） 我国地铁施工方法由最初单一的明挖法发展到现在的多种方法并存的施工方法。下列施工方法中，不属于地铁常用施工方法的是（）。 南昌地铁一号线建设主要采用盾构施工法和明挖法（） 地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。 地铁明挖车站中采用最多的一种形式多采用（ ）结构。 城市地铁车站盖挖法施工中采用最多的是（　　）。 目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（）。 明挖法施工的车站主要采用(　　)。 明挖法施工的车站中，使用最多的一种形式是（） 盖挖法施工的地铁车站多采用（） 地铁车站明挖用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。 地铁车站明挖基坑围护施工常采用的成孔设备中，采用泥浆护壁成孔，成孔时噪声低，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用的是（ ）。  地铁车站明挖基坑围护施工常采用的成孔设备中，采用泥浆护壁成孔，成孔时噪声低，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用的是（）。