新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越铁路净高度不小于（）

铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（） 架空线路若要跨越河流时，线路应尽量与河流垂直交叉（） 索道沿线尽量避免和已有或新建的线路.通信线.公路交叉，不得跨越铁路或高速公路等交通要道（） 公路与铁路交叉时，新建项目应首选铁路上跨的方式。 输油气管道穿越公路、铁路应尽量垂直交叉，因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角不小于（　　），并避开岩石和低洼地带。 输油气管道穿越公路、铁路应尽量垂直交叉，因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角不小于( )，并避开岩石和低洼地带。 输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉；因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（），并避开岩石和低洼地带。 新建公路与既有铁路交叉的，建设费用由（） 2输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉;因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（），并避开岩石和低洼地带 公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于（）的直线路段，并尽量正交；当必须斜交时，交叉角应大于（）。 原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，交叉角度应（） 架空电缆与公路交叉跨越时最小允许距离（） 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45°（） AA02在绘制管道图时，应尽量管道穿过设备或交叉管道在图上相交（） 依据《交叉工程管理规定》，后建管道与原有管道交叉时，后建管道应从原有管道下方通过，且最小夹角不宜小于45°，交叉处净空距离不宜小于0.5米。交叉点两侧各延伸米的管段，应作特加强防腐（） 架空敷设电缆与公路交叉跨越时最小净距为（）。 当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（） 依据《电力建设安全工作规程》（变电部分），施工中应尽量减少立体交叉作业。必须交叉时，（）应事先组织交叉作业各方，商定各方的施工范围及安全注意事项 对于新铺设的海底管道应尽量避免与原有海底管道或电缆交叉。在不可避免的情况下，新铺设的管道与原有海底管道、电缆交叉时，管道交叉部位的间距至少应保持( )以上的净距。 若需在新建管道与旧下水道交叉或联通处进行管道施工，则需测试有害气体的含量（）