公路与铁路交叉时，新建项目应首选铁路上跨的方式。

一般公路跨线桥，其桥位线与被跨铁路、公路交叉角宜小于45°。（） 一般公路跨线桥，其桥位线与被跨铁路、公路交叉角宜小于45°（） 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越铁路净高度不小于（） 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越铁路净高度不小于m（） 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择上跨铁路的方案（） 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越公路净高度不小于（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择上跨方案（） 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越公路净高度不小于m（） 新建铁路、公路、管道与原管道交叉时应增设电位测试桩/标志桩（） 地下电缆与公路、铁路交叉时，适合采用的敷设方式为（?? ）。 电缆与铁路、公路交叉时，应穿管保护，管长伸出铁路或公路路基两侧各（）m。 电缆与铁路、公路交叉时，应穿管保炉，管长伸出铁路或公路路基两侧各__m 电缆与铁路、公路交叉时，应穿管保护，管长伸出铁路或公路路基两侧各（）m 公路上跨高速铁路立交桥防撞墙等级需达到级 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须斜交时，斜交角不宜小于（） 高铁上跨结构物是指公路上跨铁路、人行天桥、渡槽、管道等结构物（） 新建“三跨”线路与铁路交叉角不宜小于45°，困难情况下不得小于30°，且不宜在铁路车站出站信号机以内跨越（） 接地线与铁路或公路交叉时，应穿管或用角钢保护。 电缆与铁路、公路、街道、厂区道路交叉时．应敷设在坚固的（）内。 接地线与铁路或公路交叉时，应穿管或用角钢保护（）