2输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉;因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（），并避开岩石和低洼地带

当工程管线与铁路、公路交叉时，宜采用垂直交叉方式布置，受条件限制时可倾斜交叉布置，其最小交叉角易大于( )。 燃气管道穿越铁路和高速公路时，燃气管道外部应加套管并提高（）。 燃气管道穿越铁路或高速公路时,燃气管道外部应加套管并提高()。 燃气管道穿越铁路和高速公路时，燃气管道外部应加套管并提高（　　）。 架空线路若要跨越河流时，线路应尽量与河流垂直交叉（） 燃气管道穿越高速公路时，应采用（）措施 燃气管道穿越高速公路时，应采用（）措施。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（ ）措施。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（）措施。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（　　）措施。 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越公路净高度不小于（） 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越铁路净高度不小于（） 直接埋地管道穿越铁路、公路时交角应不小于(　　)。 接埋地管道穿越铁路、公路时交角不小于（）度 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越公路净高度不小于m（） 输油、输气管道穿越其他地下管道时，其垂直净距不应小于0.3m；穿越地下通信缆和电力缆时，其垂直净距不应小于（）。交叉点两侧各（）范围的管段应加强防腐绝缘。 油气管道从公路桥梁自然地面以下空间穿越时，交叉角度以垂直为宜。必须斜交时，应不小于（） 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道、城镇主干道时，下列说法正确的是：（） 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道、城镇主干道时，下列说法正确的是：（） 新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时，跨越铁路净高度不小于m（）