转换阀153串接在总风与均衡风缸之间（）

总风遮断阀是控制总风向均衡风缸充风的一道关口（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变（） 中继阀主膜板左侧压力来自均衡风缸与过充风缸，右侧压力来自总风管（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） 紧急增压阀在紧急制动状态连通总风缸与（）之间的风路 高度调整阀安装在总风缸与（）之间的管路上。 转换阀空气位时，使均衡风缸的压力受__的控制 转换阀正常位时，使均衡风缸的压力受__的控制 大闸处于缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） 高度调整阀是安装在总风缸与之间的管路上（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向衡风缸充气，使均衡风缸保持规定压力。 当自阀手柄置于制动区时，总风遮断阀在客货车转换阀置于货车位时，总风缸压力经通路8a送入总风遮断阀，呈（） 转换阀154串接在两个（）之间 CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） ERCP模块内的REL电磁阀得电时，均衡风缸压力排大气，均衡风缸减压（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） SS8机车小修单次互换空气制动阀、中继阀、总风遮断阀、153、154转换阀（）