列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即断电、降弓并停车;同时将停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标，向列车调度员报告，车站值班员报告列车调度员（）

遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网（） 恶劣天气中高温情况，可能导致高温导致钢轨胀轨跑道的现象，或导致接触轨（网）变形，影响受电弓与接触网的关系，导致接触网碰弓、打弓。 列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时应如何处置 《操规》规定：运行途中遇接触网临时停电时，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并__________。 列车运行途中，司机发现接触网异常时，如何处理 CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（） 列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示不正常的，司机需（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 接触网跳闸重合闸失败时，运行中的电力机车受电弓无异常，肯定不会自动降弓（） 随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时，立即通知司机，司机应立即采取降弓措施（） 接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，随车机械师及时通知司机限速160km/h及以下运行，降速后仍未消除，按逐级向下降速直至消除；受电弓被击打漏风降弓，换弓限速运行通过接触网覆冰区段（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 《行规》中规定，列车运行途中，机车司机接到受电弓挂有异物通知降弓、停车后，机车司机现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤或接触网有异状时，应及时报告机务段运用科（列车调度员）。X130（） 遇接触网失电,如需要降弓配合处理时,司机应做好广播。受电弓降下,( )后,列车自动休眠,司机做好应对措施。 因接触网舞动，导致接触网有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应立即处理（） 动车组报网压高或低故障时，随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时操作降弓后，无需停车，按要求处置后重新运行（） 《铁路机车操作规则》规定：遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。 __的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时，与接触网接触的受电弓能自动下落，从而避免接触网和受电弓的损坏（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 动车组运行途中或站停时发生接触网停电时，动车组司机断开主断路器，降下受电弓，制动手柄至于（）