是列车的正常运行模式（）

《技规》（高铁）第107条规定：列控车载设备的模式是列车的正常运行模式（） 完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。【列车的正常运行】J98（） 受控列车是指以模式运行的列车（） 完全监控模式是列车在区间（含车站正线通过和侧进直出）和车站（）时的正常运行的模式。 AFC系统运行模式包括正常运行模式、降级运行模式、紧急模式。模式执行优先权由高到低依次为降级运行模式、紧急模式、正常运行模式。 列车只能以RM模式运行，无ATO/ATP模式可选，故障发生在车站时：确认及正常，以RM模式驾驶列车出站，经过两个信标后，TOD屏显示下一可用模式为ATP模式时，选择ATP模式运行（） 隧道通风系统正常运行模式是利用列车活塞风作用携带部分车站气流冷却隧道（） CBTC模式下列车运行凭证是（） 安全门运行模式只有正常运行模式、紧急运行模式（） 列车在洗车模式正常运行时，列车速度都不会超过3公里每小时（） 列车在运行时突然改变运行模式，列车会（）。 列车运行模式可以在列车运行过程中转换（） CTCS-3级列控车载设备的引导模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和等信息控制列车运行 受控列车是指以以下哪些模式运行的列车（） 列车巡道采用ATP手动模式限速45km/h运行，巡道无异常按正常速度运行（） 列车巡道采用手动模式限速40km/h运行，巡道无异常按正常速度运行（） 一号线救援列车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车处一度停车（） NJS7型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点（） 正常运行模式是AFC系统设备默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模式。