动车组由机车牵引继续运行时，由列车调度员向救援机车司机发布限速160km/h运行的调度命令（）

动车组在区间停车超过分钟，不能继续运行时，司机必须向列车调度员或车站值班员请求救援（） 动车组试运行跨局开行时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，由调度所计划调度员向总公司高铁计划调度员提出申请（） 电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，由司机（动车组列车为随车机械师通过司机）向车站值班员（列车调度员）提出申请（） 救援机车到达并与动车组连挂完毕后，司机向列车调度员报告，列车调度员按规定向发布打开车门限速运行的调度命令（） 根据《铁路技术管理规程》第425规定：电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 采用合分相隔离开关向无电区送电救援向后退行时，列车调度员通知该动车组正向运行方向的的所有电力机车、动车组停车后通知供电调度员，供电调度员对前一个供电单元停电，闭合分相开关，通知列车调度员该列车受电退行（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 动车组试运行跨局开行时,经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后,由调度所向总公司高铁计划调度员提出申请（） 电力机车、动车组运行途中确需登上车顶作业时，由司机向列车调度员提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网已停电后，列车调度员方可发布的调度命令 运行途中直供电机车发生故障，但仍能向列车供电且能附挂运行时，列车调度员（） 接触网停电导致动车组空调失效时．救援机车到达并与动车组连挂完毕后，司机向列车调度员报告，列车调度员按规定向本列司机、救援司机发布打开车门限速运行的调度命令（） 在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速运行 在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速运行（） 若受电弓受损，列车不能继续运行时，立即报告列车调度员（车站值班员）请求救援。需登顶检查处理受电弓时，司机（动车组列车为随车机械师通过司机）向列车调度员提出申请登顶作业请求（） 计划调度员应合理加开列车，查定加开列车运行时刻不准超过机车乘务员规定最长运行劳动时间标准。加强与机车调度员联系（） 列车碰撞异物本列经检查可继续运行时，恢复运行时按调度的要求运行，司机向列车调度员报告检查情况（） 因空调失效，动车组列车打开部分车门运行时，列车调度员向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速运行的调度命令（） 在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话（） 列车调度电话准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话，1（）