办理稍停再开的列车，必须在列车后，方准开放出站信号机（）

始发列车和本站到开列车出站（）信号机应不迟于开车前（）开放 人工办理接发动车组列车时，不迟于列车出发前min开放出站信号机（） 人工办理接发动车组以外的列车时，不迟于列车出发前min开放出站信号机（） 列车开往次要线路出站信号机开放。（） 同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（） 人工办理进路时开闭信号机时，始发列车原则上不迟于开车前开放出站信号（） 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前开放出站（进路）信号；在站停车不足的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 按规定需在车站停车再开的列车，司机必须按规定操纵列车停车，遇出站信号机提前开放时，司机（） 有通过列车的正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前min开放出站（进路）信号；在站停车不足min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号（） 使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号。 单机牵引的列车，在超过的上坡道停留时，须在出站信号机开放后，司机方准缓解列车（） 在车站办理客运业务的旅客列车，列车未停妥而出站（进路）信号机提前开放时，不得 未开放出站（进路）信号机，列车启动停车位越过信号机或警冲标时，视同一般D类事故（） CIR自动位模式，下行通过列车为越过北松浦出站信号机后选择C网模式滨北线、下行通过列车为越过徐南出站信号机后选择C网模式滨北线。始发、停车再开列车为开车前选择（） 怎样确定开放出站信号机的时机？ 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前3min开放出站（进路）信号；在站停车不足3min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的电话记录（） 的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过（）