在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。

一般来说，高压缩比发动机选用高辛烷值汽油，低压缩比发动机选用低辛烷值汽油。 高压缩比和高转速发动机来说，适宜于用热型火花塞 压缩比低、转速低、功率较小的发动机应采用（）火花塞。 更换火花塞时如果热值差距过大，轻则影响发动机功率输出（） 一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（） 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 发动机功率小时、压缩比小、转速低时一般应选用（） 压缩比高、转速高、功率较大的发动机应采用（）火花塞。 可以不用火花塞电火花点火的发动机是：（） 可以不用火花塞电火花点火的发动机是（） 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机 火花塞适用于中低速低压缩比的小功率发动机（） 发动机火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 发动机火花塞的电极间隙一般为0.35-0.45mm（） 拆装发动机火花塞应用（ ）。 发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞。 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞（）