当正线及辅助线挤岔故障司机处理正确的是（）
A. 发现列车挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好乘客安抚工作。
B. 现场确认列车是否脱轨，将具体情况报行调。
C. 按行调命令，组织乘客疏散。
D. 与车站值班站长交接现场临时指挥权。
E. 配合相关专业进行救援工作。
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正线及辅助线的行车设备的维护及故障处理由统一指挥（）
正线及辅助线采用道岔（）
正线及辅助线属管辖（）
地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（）
正线及辅助线宜采用钢轨（）
运营时间正线、辅助线发生各类设备故障，需立即处理的，按办理
辅助线定义：与正线连接的、、、及（）
正线及辅助线为，车辆段为
正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（）
地铁2号线正线及辅助线钢轨轨距（）
正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（）
列车在正线及辅助线运行，列车司机必须服从行车调度指挥和命令，按照及行车（）
正线及辅助线道岔故障按影响分为等级（）
正线及辅助线阻挡信号机采用（）
正线及辅助线共设有多少组道岔（）
4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（）
正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（）
正线及辅助线属管辖，车场线属车场调度管辖（）
正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为
7号线正线、辅助线及车辆段道床分别采用（）
