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管系漏泄试验的漏泄量限度:每分钟漏泄量不大于()
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管系漏泄试验的漏泄量限度:每分钟漏泄量不大于()
A. 10kpa
B. 20kpa
C. 15kpa
D. 25kpa
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全车漏泄试验,保压1min,漏泄不大于Kpa()
P65、P65S型车全车漏泄试验时,漏泄量不大于()。
在新造起和检修后的车辆进行”单车试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()
单车试验时全车漏泄试验时,漏泄量不大于5kPa。(列车试验时,制动主管的压力1min内泄漏量不大于20kPa)()
全车漏泄试验待副风缸充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄,保压1min,漏泄量不大于()。
用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压(),漏泄量不大于规定要求
用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压漏泄量不大于10kPa()
列车制动机进行简略试验时,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过kP()
用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压一定时间,漏泄量不大于()。
漏泄试验(仅在库列检实施):列车制动管达到定压后,保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa()
列车制动机进行感度试验时,司机检查( )漏泄量,每分钟不得超过20kPa。
对列车制动机进行感度试验,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过kP()
按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过()kPa
简略试验时,制动机实行最大有效减压量,并保压秒,确认制动管每分钟漏泄量不超过20kpa()
全车漏泄试验时,开放截断塞门,单车试验器置1位充风,待副风缸充至定压后,用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄,保压1min,漏泄量不大于()
单车试验时,全车漏泄试验,开放截断塞门,单车试验器置1位充风,待副风缸充至定压,用防腐检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄,保压,漏泄量不大于5kpa()
时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min(静态),总风管漏泄不大于kPa()
列车制动安定试验保压1min列车制动管漏泄量符合规定:本属不大于kPa,外属不大于20kPa()
备用空气制动使用时,手柄移至保压位,制动管漏泄每分钟不超过kPa()
制动管漏泄试验,将单车试验器置一位,将制动管压力充至定压并稳定后,单车试验器置三位保压min,制动管漏泄不大于10kPa()
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