管系漏泄试验的漏泄量限度：每分钟漏泄量不大于（）

全车漏泄试验，保压1min，漏泄不大于Kpa（） P65、P65S型车全车漏泄试验时，漏泄量不大于（）。 在新造起和检修后的车辆进行”单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（） 单车试验时全车漏泄试验时，漏泄量不大于5kPa。（列车试验时，制动主管的压力1min内泄漏量不大于20kPa）（） 全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压漏泄量不大于10kPa（） 列车制动机进行简略试验时，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过kP（） 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压一定时间，漏泄量不大于（）。 漏泄试验（仅在库列检实施）：列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa（） 列车制动机进行感度试验时，司机检查（ ）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 对列车制动机进行感度试验，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过kP（） 按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）kPa 简略试验时，制动机实行最大有效减压量，并保压秒,确认制动管每分钟漏泄量不超过20kpa（） 全车漏泄试验时，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（） 单车试验时，全车漏泄试验，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压，用防腐检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压，漏泄量不大于5kpa（） 时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min（静态）,总风管漏泄不大于kPa（） 列车制动安定试验保压1min列车制动管漏泄量符合规定：本属不大于kPa，外属不大于20kPa（） 备用空气制动使用时，手柄移至保压位，制动管漏泄每分钟不超过kPa（） 制动管漏泄试验,将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压min，制动管漏泄不大于10kPa（）