宁溧线正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，地面高架区段均为双转辙机牵引，地下区段为单转辙机牵引（）

2号线正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，限速KM/h；段/场线咽喉区采用50kg/m钢轨的7号道岔，限速KM/h（） 2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（） 宁溧线宁溧线正线共有座车站（） S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( ) 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号（） 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，其道岔侧向允许通过速度为（） 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨号单开道岔 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 6号线采用60kg/m钢轨9号道岔的区域包括（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨9号（） 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 杭州地铁4号线正线60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线用的是m间距（）