6号线采用60kg/m钢轨9号道岔的区域包括（）

2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（） 正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（） S9号线基地采用50KG/M 钢轨的9号道岔。( ) 杭州地铁4号线60kg/m钢轨9号道岔全长L=m（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( ) 60kg/m钢轨9号道岔__m间距交叉渡线 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 9号线车场采用号道岔（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 60kg/m钢轨9号道岔辙叉全长（） 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 杭州地铁4号线正线60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线用的是m间距（） 正线采用的9号道岔，均为双转辙机牵引。车场、基地采用7号道岔，禄口新城南基地试车线为60kg/m钢轨，与其接轨的道岔为60kg/m的9号道岔。9号道岔的侧向过岔速度为35km/h，7号道岔的侧向过岔速度为30km/h（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为（）