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防护道岔在位置,进路不能建立()
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防护道岔在位置,进路不能建立()
A. 无表示
B. 被封闭(封锁)
C. 被单锁在错误位置
D. 被单锁在正确位置
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办理某条进路时,按进路表规定的所有防护道岔应被带到规定位置,并被在该位置,信号开放后将连续检查防护道岔的位置
当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机
列车退行进路(含防护进路)上所有道岔位置应锁闭于正确位置,进路由调度员负责确认。( )
道岔单锁后,经由该道岔锁定位置的进路能形成,道岔不能单操转换位置()
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放
道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;(),道岔才能改变位置。
集中联锁设备应保证,当进路建立后,该进路上的道岔不能()
CASCO联锁设备引导信号选排至股道,但是道岔位置不对(包括防护道岔),引导进路无法形成()
进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换,敌对信号机不能开放()
集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放;能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号()
凡是两条进路有重叠部分,并不能用道岔位置来区分的进路叫敌对进路()
《普规》规定:当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。
联锁的基本条件是()。①进路上各区段空闲时才能开放信号②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号③敌对信号为关闭时,防护该进路的信号机不能开放④信号开放后,其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置,才能转换
设置防护道岔的目的是为了确保进路安全,在进路表中防护道岔用__符号标注
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。《技规》78条()
若进路及其防护区段的范围内有道岔失去表示,则该进路不能设置为引导()
道岔位置不对不能开放信号试验时,可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查()
人工准备进路人员到达现场确认故障道岔开通位置后,需向汇报道岔当前位置;如道岔当前位置与进路所需位置相同,直接钩锁道岔;如道岔当前位置与进路所需位置不一致,则手摇道岔转换至所需位置后钩锁道岔()
计轴受扰下当道岔位置(包括防护道岔)与列车进路不一致时,列车LMA止于道岔前()
敌对进路是指在联锁范围内的进路,如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。
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