进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放（）

进路锁闭时检查道岔位置正确并锁闭进路中的道岔，敌对信号可以开放（） 进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 转换锁闭的目的是在列车通过进路的时，防止进路中的道岔位置变化（） 进路上的信号机一旦已经幵放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，就不能幵放（） 准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 当道岔不能被进路锁闭时应优先采用？（） 现场准备进路时，对进路上失去表示的道岔除按规定加锁、紧固外，并单独锁闭（） 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用 进路办理妥当的定义：进路上所有道岔均已锁闭于正确位置。 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均能转换（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能解锁进路（） 道岔不能被进路锁闭时，优先采用单锁方式锁闭在正确位置（） 推送锁闭继电器TSJ的作用是在驼峰信号开放时用来锁闭敌对进路推送线上及溜放进路上的道岔（） 采用“施工特定行车办法”行车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 道岔不能被进路锁闭时，应优先采用方式锁闭在正确位置（）