集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号（）

信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放（） 普规规定： 集中联锁设备应保证：列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）。 集中联锁设备应保证列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（） 采用引导总锁闭方式办理的进路，从设备上既能保证进路上道岔位置的正确，也能防止敌对进路的建立（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机 集中联锁设备严禁排列进路或同时按压按钮排列进路（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 集中联锁的道岔，除处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查外，禁止上道检查（） 因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时应执行哪些规定 普规规定： 集中联锁设备应保证：能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。 电气集中联锁车站，当外线故障时候，进路应自动解锁（） 排列进路时，如果有防护道岔，当防护道岔不能被带动到规定位置时，该进路不能建立（） 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，除严格按程序办理外，应充分利用集中联锁设备条件，对集中联锁良好的道岔或道岔区段，可采取道岔单独操纵并锁闭或分段排列调车进路的方式准备列车进路（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 联锁设备应满足，当进路上的有关开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放（） 进路建立后，当列车没有出清区段时，该进路不能再排列 DS6-60联锁设备当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔（） 电气集中联锁车站，当外线故障时，进路应自动解锁。( )[322020101]